4個航空小知識 如何坐近逃生門座位？

港人搭飛機出行的頻率，估計多過港島人入新界搭輕鐵吧！各位讀者，你們對於飛機的熟悉程度又有多少呢？

日本航空JAL在官方facebook專頁分享航空小知識，TOPick 編輯精選了4個問題，齊齊長知識吧！

1. 想坐得舒服？

逃生口旁的座位，因可以享受較寬敞的足部空間，向來是經濟艙旅客的首選，但絕對不是你想坐就可以坐。

日本航空指，依據日本國土交通省發布的公告，乘坐逃生口旁座位須符合以下幾項條件：

• 年滿15歲以上。
   
• 搭乘時無須空服人員或他人協助。
   
• 緊急狀況時有能力開啟飛機艙門等等,並協助其他乘旅客逃生。
   
• 能了解緊急逃生程序的說明及空服員的指示，且能夠口頭傳達給其他旅客。
   
• 緊急逃生時，無須照顧同行旅客。
   
• 同意協助空服員執行緊急逃生。

2. 飛機準備降落時為何要「重飛」？ 安全嗎？

▲ 相片來源：JAPAN AIRLINES TAIWAN的facebook

或許有旅客經歷過，飛機準備降落時，引擎聲突然變大，飛機突然急速爬升，令人膽戰心驚的場面吧？

重飛的原因有好多種，最常見的是：

• 降落時因雲、霧或是雪等等因素，造成跑道能見度很低
   
• 風向發生改變，飛機起降通常是以正面受風
   
• 機場管制，以保持抵達班機的安全距離及間隔

日本航空的機長赤地強調，重飛跟一般正常起飛同樣安全的，而且由於已消耗掉相當的燃油，反而比一般起飛時來得輕巧，上升狀況也來得好，動力性能也相當寬裕，旅客們可以保持冷靜，無須擔心。

3. 機艙廣播目的是什麽？

▲ 相片來源：JAPAN AIRLINES TAIWAN的facebook

當你踏上飛機後，你未必見到機長的真面目，卻總能聽到機長透過廣播傳來的聲音。

日本航空的機長千野解釋，機內廣播的目的主要是維護旅客在機艙內的安全，提供飛行時間、飛行狀況等資訊，不時也會告知氣流不穩的情況讓旅客回到座位上繫好安全帶，減少受傷的可能。

4. 飛機的起飛次序是如何決定的？

各位搭飛機的時候有過這種經驗嗎？明明飛機已經準備就緒，卻在機坪上等待而遲遲不能出發。

日本航空台北航務部的Brenda解釋，航路上的秩序需要飛航管制員來維持。當飛機所有準備工作預計可以在5分鐘內結束時，機長就會跟機場控制塔聯絡，取得航路跟高度的使用許可。

管制員會檢視機長提出要求飛行的航路跟高度，在這期間是否可以利用。如果該高度剛好有其他航班先取得使用許可，管制人員則必須跟機長說明，並建議其它可以使用的高度，或是原希望飛航高度需要等候多久。